?

Log in

No account? Create an account
Голубая мечта
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 18 most recent journal entries recorded in argalio's LiveJournal:

Saturday, March 23rd, 2013
10:44 pm
Экспертный совет из иностранных учёных-транспортников для Москвы
Мне кажется, изложенная ниже идея хорошая. Если заинтересуетесь, то подробности о ходе проекта и его участниках — в том же журнале. Да и вообще, рекомендую его для чтения. :)

Оригинал взят у maxkatz в Экспертный совет из иностранных учёных-транспортников для Москвы
У нас в Москве есть большая проблема с качеством принятия решений. Они, к сожалению, обычно принимаются так: сидит какой-нибудь самодур, иногда мэр или вице-мэр, а иногда и вообще пиарщик или какой-нибудь закулисный советник и говорит «что-то народ у нас пробками не доволен, давайте делать дороги без светофоров, чтобы пробок не было».
С этой славной идеей идут в НИиПИ Генплана (та самая организация, которая занималась всем планированием во времена Лужкова), и сопроводив инструкцией «шоб было без светофоров и усё тут» отдают её там специалистам по проектировке дорог, они там пыхтят годик-другой и рисуют проектно-сметную документацию. Процесс это дорогой и трудоёмкий, но в результате него получается проект строительства. Потом мэр выделяет на это деньги, открывает инфоцентр и начинает в ТВЦ рассказывать, как замечательно теперь всё поедет и как необходима городу эта новая транспортная артерия.

Учёные, которые что-то понимают в транспортном планировании, привлекаются к этой истории редко, когда есть какой-нибудь общественный резонанс, и в основном для того, чтобы всё подтвердить. То есть их задача не найти истину, а доказать, что товарищ начальник прав. В результате мы получаем кучу градостроительных ошибок в огромных инфраструктурных проектах. Эти ошибки портят жизнь каждому горожанину каждый день.

Во всей этой схеме, как видите, полностью отсутствует тот момент, где появляется группа профессионалов, которая подумает, что нам нужно строить, где и зачем. Считается, что это простые вещи, которые вполне способен спланировать любой обыватель, включая самого мэра или вице-мэра, а самой сложной задачей будет лишь всё отстроить. Если направить много миллиардов в развитие транспортной системы и построить много километров дорог и метро, то точно станет лучше, поэтому надо строить быстрее и отставить дискуссии и размышления. В результате с каждым годом в городе ситуация ухудшается для всех – и для автомобилистов, и для людей, которые автомобилем не пользуются. Ухудшается не по объективным причинам, а из-за такого подхода.

Мы в Городских Проектах решили попробовать эту тенденцию сломать. Но ломать будем вместе. Надо один раз тщательно всё проверить и посмотреть, не дурят ли нас случайно люди из мэрии во всех этих своих заверениях.
С независимым анализом проблема – людей в России, способных провести независимый анализ этих проектов, мало, и они все так или иначе зависимы от исполнительной власти и не пойдут в паблик с такой историей. Поэтому мы с вами попытаемся создать полностью внешний, иностранный экспертный совет, состоящий из двух авторитетных учёных-транспортников из Франции и США и одного практикующего транспортника из Норвегии и пригласить их проанализировать действия мэрии.

После того, как этот экспертный совет выпустит свой доклад, мы будем точно знать правильно ли действует мэрия или нет, какие причины у их действий и в чём их ошибки, если они есть. Мы будем знать если не истину в последней инстанции, то уж точно получим компетентный независимый анализ, на результаты которого никто не сможет повлиять.
По результатам этого анализа мы сможем понять, как нам действовать – может быть, мэрия делает всё правильно, тогда мы её поддержим. А может быть, она закапывает в землю миллиарды наших денег, принимая некомпетентные или коррупционные решения, тогда мы этих людей выкинем из мэрии и выберем других. Ну или как минимум у нас будет для этого хороший инструмент.

Всё это должно начать работу в начале апреля.
Представляю вам кандидатов в экспертный совет, с которыми Городские Проекты предварительно договорились об их участии:

Профессор Жан Клод Зив (Jean-Claude Ziv):

[Образование и академические степени]
Магистр инженерного дела (Ecole Centrale de Paris — 1973),
Доктор философии (Ph.D) по специальности "Городское и региональное планирование и политическая наука" (университет Корнелл, США, 1975),
Доктор наук по специальности Урбанизм, (Парижский урбанистический институт, 1978).

Текущая деятельность: профессор, вице-президент и руководитель направления логистики, транспорта и туризма в Высшей школе искусств и ремёсел (Conservatoire national des arts et métiers, CNAM).
В 1994 году Жан-Клод Зив был избран заведующим кафедрой «Логистика и транспорт» в Высшей школе искусств и ремёсел, которая является Национальным институтом технологии с 200-летней историей. Его первым шагом стало создание учебного курса по транспорту (городскому, пассажирскому, грузовому), который имеет на сегодняшний день международное признание и привлекает студентов со всего мира. Выпускники программы получают магистерские и докторские степени. Жан-Клод Зив является секретарём национального совета CNAM.
[Читать дальше о текущей деятельности профессора Зива...]

  • Вице-президент Совета CNAM, член Исполнительного комитета

  • Председатель международной сети CNAM

  • Специальный советник генеральных директоров компаний, работающих в сфере городского транспорта

  • Член совета парламентского некоммерческого общества «Avenir Transport», которое объединяет французских парламентариев, занимающихся транспортом. Президент Общества инноваций в мобильности, Марсель

  • Директор Института международного транспорта и портового хозяйства в Париже, Гавре, Марселе и Сен-Дени-де-ла-Реюньон.

  • Эксперт в области грузового и пассажирского транспорта со специализацией в вопросах управления работой городского общественного транспорта

  • Специальный консультант Всемирного банка и Межамериканского банка развития

  • Генеральный секретарь и основатель КТРС (Конференций по транспорту в развивающихся странах) www.codatu.org

  • Член комитета по общественному транспорту в развивающихся странах Бюро транспортных исследований (Transportation Research Board) www.trb.org

  • Действительный член Института транспорта и развития T&DI (Transportation and Development Institute) американского общества гражданских инженеров www.asce.org/tdi/

  • Председатель синдиката по переработке бытовых отходов SICTOMU (избран 19 мая 2008 года, организация занимается раздельной утилизацией отходов домохозяйств в 34 муниципалитетах в районе города Юзес на юге Франции).


Тор Хаатвейт (Thor Haatveit)

[Образование]
Магистр инженерного дела, Университет Пенсильвании, Филадельфия (1980),
Инженер-механик, Технический колледж Осло (1974)

Профессиональный опыт:
1975 по 1995 год работал в департаменте транспорта Осло,
1995 по 1997 был руководителем транспортной службы в департаменте транспорта и окружающей среды мэрии Осло
1997 по 1999 специальный советник департамента транспорта и окружающей среды Осло,
1999 года по текущий момент: заместитель генерального директора министерства транспорта и связи Норвегии
Тор в Норвегии как раз занимается государственной политикой в области транспорта, сейчас на уровне страны, а 20 лет назад на уровне города Осло.

Профессор Вукан Вучик (Vukan Vuchic)

[Образование, академические степени, деятельность в качестве консультанта и участие в похожих проектах]
Образование и академические степени:

  • Диплом в сфере проектирования транспорта и дорожных потоков, Белградский университет, Сербия, 1960

  • Магистр и Ph.D. в области проектирования общественного транспорта; I.T.T.E., Калифорнийский университет, Беркли, 1965/66

  • Пенсильванский университет – ассистент-профессор (1970), адъюнкт-профессор (1975), профессор (1990). Профессор по транспортному проектированию департамента электросетевого и системного проектирования фонда UPS и профессор городского и регионального планирования; заслуженный профессор (2010).

  • Приглашенный профессор: Белградский университет (1970); Лиссабонский университет (1988 и 1990); Наньянский университет (Сингапур, 2004); экстраординарный профессор в общественном проектировании, Стелленбосский университет, ЮАР (1981-83, -93, 2001, -03, -06, -10) и др.


Деятельность в качестве консультанта:

  • Министерство транспорта США (Управление городского общественного транспорта), 1975-77.

  • Консультант по планированию транспортных потоков и проектированию шоссе в Филадельфии и ряде других городов (с 1964).

  • Администрация городского транспорта г. Нью-Йорк, Control Center planning; 1988-1990.

  • Bay Area Rapid Transit (BART), консультант по операциям и планированию, 1991-present.

  • Washington Metropolitan Area Transportation Authority (WMATA), 1998-2002.

  • Различные проекты по транспортному планированию, рецензирование, консультации мэров Белграда, Каракаса, Эдмонтона, Лимы, Манчестера, Мехико, Неаполя, Нью-Йорка, Перта, Финикса, Рима и Торонто.


Участие в похожих проектах:


  • Эдмонтон, Канада, 1980: член команды консультантов из трех человек, призванной выбрать между альтернативными линиями легкорельсового транспорта и его пересадочными станциями с автобусами. Город принял рекомендации.

  • Перт, Австралия, 1995 год: приглашен для сравнения вариантов строительства метро или системы скоростных автобусов в недавно построенном пригороде. Рекомендовал легкорельсовый транспорт, и город построил линию в течение 4 лет.

  • Рим, Италия, 1996 год: приглашен с двумя другими иностранными специалистами, чтобы сравнить предлагаемое автоматическое метро средней вместимости с обычным метро. Рекомендации по линии метро были приняты, линия строится.

  • Вашингтонско-Балтиморское направление, 1996: Написал технический отчет сравнения поезда MagLev (монорельсовый поезд, движущийся со скоростью до 450 км/ч) с высокоскоростной железнодорожной дорогой (скорость до 350 км/ч), рекомендовал высокоскоростную железную дорогу. Рассмотрение MagLev было прекращено.

  • Метрополитен агломерации Сан-Франциско, консультант генерального директора с 1991 года (по настоящее время) по вопросам трассировки, моделей и дизайна подвижного состава, планирования, проектирования транспортно-пересадочных узлов и т.д.

  • Белград, Сербия, с 1998 (по настоящее время), консультант мэра: планирование и разработка системы метро, его совместимость с линиями скоростных трамваев, троллейбусов, автобусов и железных дорог.

  • Пекин, Китай, 2009 год: приглашен для выполнения оценки проектирования и строительства линий метро. Четыре линии были недавно открыты, еще четыре на стадии планирования.

  • Опубликовал множество статей и книг о сравнении и методах выбора различных транспортных моделей, в том числе: скоростная автобусная система, монорельс, скоростной трамвай, метро и пригородное железнодорожное сообщение. Опубликовал работы и выступил с докладами об интегрированных транспортных моделях в городах, различных системах региональных и междугородних пассажироперевозок, в частности MagLev, скоростные поезда, традиционные железные дороги и автобусы.




На этих людей никак невозможно надавить. Они приедут в Москву, изучат документы и планы по реконструкции вылетных магистралей и строительству хорд (в первую очередь Ленинского проспекта и Северо-Западной хорды) и дадут своё заключение, в котором подробно всё опишут. Оно будет сразу нами опубликовано полностью.
Кроме анализа каждый из экспертов проведёт две открытых лекции, чтобы вы смогли увидеть кто они, а также приедут в мае на презентацию своего доклада.
Городские Проекты запросили в мэрии необходимую информацию и массу исходных данных по проектам, мы надеемся, что от нас не будут их скрывать, а эксперты смогут встретиться с лицами, ответственными за планирование и за принятие решений.

В мировой практике такие вещи обычно оплачивает сама мэрия, потому что перед тем, как грохнуть куда-то много миллиардов, обычно желают удостовериться, что всё правильно делают. Однако у нас, конечно же, мэрия никогда такое не оплатит, а если и оплатит, то никогда не покажет нам результат, если он будет для них не устраивающим. Поэтому оплачивать это дело придётся нам с вами.
Рекламных спонсоров, как вы понимаете, на такой проект не найти. Единственный шанс его сделать – собрать пожертвования.

Бюджет проекта: 3 миллиона рублей, из которых 50% гонорары экспертам.

[Подробная смета]

  • Гонорары экспертам: 1,500,000 рублей.

  • Перелёты: 105,000

  • Проживание: 279,000 (31 ночь по 300$. Да, в Москве дорогие гостиницы).

  • Переводчики: ~150,000 рублей. (Если взглянуть на агентства, то один день переводчика стоит 20,000 рублей. Так как нам нужен 31 день, то мы попробуем найти переводчиков без агентств)

  • Общая организация: 120,000 рублей (Два человека),

  • Подготовка финального отчёта: 150,000 рублей (дизайн, перевод и т.д.)

  • Лекции: 240,000 рублей (6 лекций, аренда залов (20,000 каждая, возможно, это не понадобится), синхронный перевод (20,000 рублей каждая).

  • Презентация доклада: ~150,000 рублей (пока точно непонятно сколько будет выступлений и где)

  • Другие непредвиденные расходы: 306,000 рублей.

Итого: 3 миллиона рублей.


Это смета, всё может немного меняться, но в целом так.

[Дисклаймер – что будем делать, если не соберём всю сумму]
Если соберём 400,000 и меньше – деньги пойдут на распространение нашего проекта с трамваем среди жителей Ленинского проспекта.
Если соберём от 400,000 до полутора миллионов – попробуем организовать экспертный анализ с помощью одного эксперта (Вучика),
Если соберём от полутора до двух с половиной миллионов – попробуем организовать экспертный анализ с помощью двух экспертов.
Если соберём более 3 миллионов, то все выше названной суммы пойдет на печать и распространение итогового доклада.


3 миллиона – большая сумма, без лично вашего пожертвования тут никак не обойтись.

pozertvovat_gor_proektam


номер кошелька: 410011770266201

upd: добавили PayPal

pozertvovat_gor_proektam_2


Это беспрецедентная в мировой практике история, никогда ещё гражданское общество не самоорганизовывалось для приглашения таких экспертов, никогда это не делала даже оппозиция – только сама мэрия, для внутреннего анализа. Если удастся это сделать – будет очень интересно. Пожалуйста, помогите с распространением этого поста.
Thursday, December 8th, 2011
1:37 pm
Wednesday, December 7th, 2011
1:16 am
Зарисовочка
Я понимаю, что всем и так всё ясно, но просто маленьким наблюдением поделюсь.

Вот сводная таблица предварительных результатов выборов в Госдуму по району Тропарёво-Никулино г. Москвы. Участки 2705 и 2708 располагались на территории моей школы, а между ними в таблице — участки 2706 и 2707, работавшие в Центре детского творчества «Созвездие», это ровно такое же здание в двухстах метрах от здания школы. Удивительный контраст результатов голосования жителей соседних домов, ага? И явки, если её из этих цифр посчитать.
Tuesday, July 27th, 2010
12:48 am
Традиционная викторина (нетрадиционно припозднившаяся)
Здравствуйте, все читающие!

Традиционная весенняя песенная викторина как-то между прочим в этом году стала летней, но я надеюсь, что это не помешает вам напрячь свою музыкальную память. Правила обычные: случайное воспроизведение программы-проигрывателя выбирает мне 20 треков из подборки на домашнем компьютере, я их «загадываю», приводя цитату, а ваша задача — отгадать исполнителя и название песни. И за то, и за другое угадавший премируется половиной балла. Поехали?Collapse )
Friday, January 29th, 2010
1:49 am
Thursday, March 19th, 2009
11:50 pm
Виктор-рина!
Завсегдатаи этого журнала уже всё знают и про начало весны, и про правила, а новых читателей особо много вроде за год не появилось. Ну вдруг... :-) Короче, программа-проигрыватель ставится на случайный выбор композиций из всех песен, сохранённых на компьютере, и выдаёт друг за другом их 20 штук. Дальше уже моим произволом выбираются из них цитаты, по которым вы должны восстановить название песни и её исполнителя. Начинаем без дальнейших предисловий!

НачинаемCollapse )

Да, если в прошлый раз у датчика было лирическое настроение, то сейчас он прям садист. Тем интереснее. ;)

Upd. Викторина закончена. Наконец-то. :) Итоги.

Current Mood: accomplished
Tuesday, November 18th, 2008
11:01 pm
Рекламная пауза
Дорогие читатели!

Нижеследующий текст адресован пользователям телефонов марки Apple iPhone или тем, кто планирует ими стать. Но не всем, а тем из вас, кто любит читать книги со светящегося экрана чего бы то ни было. Теперь это возможно делать и на упомянутом телефоне, и я рекомендую для этого программу ShortBook (доступна из App Store). Не потому, что лично знаю её автора, и не потому, что приложил руку к переводу документации и интерфейса на английский язык, а судя по собственным впечатлениям (дилетантским: я практически не пользовался аналогичными программами) и впечатлениям коллеги (а вот это уже весомей для меня). По крайней мере, насколько я понял, полная поддержка оглавления и возможность выбора типа и размера шрифта есть далеко не в каждой подобной программе, если вообще другие программы с этими опциями существуют. А в грядущих версиях обещают ещё такие фишки, как, к примеру, ночной режим (текст белым по чёрному).

Спасибо за внимание. Если есть какие-то вопросы, можно задавать их мне или напрямую автору (адрес есть на сайте). Он в нетерпении и во всеоружии. ;)

Upd. Тут есть скриншоты.

Upd2. Вышла бесплатная версия программы. Та же функциональность с одним ограничением: книги можно скачивать только из библиотеки сайта программы (ссылка выше). Идеальный вариант для тех, кто не хочет покупать кота в мешке, по-моему (скриншотов и описания не всем хватает всё-таки).
Monday, July 7th, 2008
12:33 am
Песенная викторина
Опубликовал ответы и раскрыл комментарии.
Победителем стал новичок моих викторин dieter2004 с 8 целиком угаданными песнями и 2 половинками (9 очков). Эрудит, однако. :) Второе и третье место поделили ilita и walking_iris с 8 очками. Наверное, со следующего раза введу дополнительный показатель и буду выводить вперёд при прочих равных тех, у кого целиком угаданных песен больше. *подмигивает walking_iris'у, но не из-за следующего предложения* По этому показателю сейчас впереди walking_iris. Вообще все отрывы небольшие, всё-таки чёртова дюжина участников — это уже не так мало.

Полные результаты и некоторые комментарии по песням и по процессуCollapse )

Спасибо всем вам за участие! Вы меня развлекли и порадовали; надеюсь, я вас тоже. Приходите сюда гадать через год, если не надоело.
Saturday, June 28th, 2008
2:43 pm
Агентство «Вена-тур» слушает!
– Почём у вас будет съездить в Вену?
– 25 долларов*.

Ребята, так бывает на самом деле, оказывается.

*Международная страховка + билет на долгосрочную парковку «Домодедово».
Sunday, June 22nd, 2008
1:34 am
Разбудите меня кто-нибудь. Или дайте билеты на Эрнст Хаппель на четверг.

Upd. Разбудить не разбудили, а вот билеты дадут. Я даже не знаю, какой тут смайлик подобрать.

Current Mood: crazy
Friday, May 30th, 2008
11:24 am
Ё-гейм
Уважаемые читатели!

Хочу обратить ваше внимание (у кого ещё не обращено) на такое прекрасное явление нашей жизни, как ё-гейм. Вкратце: это городское ориентирование, где расположение контрольных пунктов (точек, которые надо посетить в процессе игры, в произвольном порядке, но все) даётся загадками, очень разнообразными и временами довольно непростыми (но можно брать подсказки). Команды от 1 до 3 трёх человек (в автокатегории — все, кто помещается в одну машину), какая команда первой находит финиш и появляется там после посещения всех остальных контрольных пунктов — та и победитель. Если вы хорошо относитесь ко всяческим ребусам и не против погулять по Москве в хорошую погоду 5–7 часов (с использованием общественного и даже личного транспорта), то мне кажется, что вам понравится. Мне вот нравится ужжасно. :О Любимая игра без всяких сомнений.

К чему это я? А к тому, что 1 июня, в воскресенье пройдёт очередная игра (они, к сожалению, очень редки в последнее время). И мне хочется побольше соперников, тем более знакомых соперников, с которыми можно потом насчёт этого ещё и пообщаться приятственно. :) Старт в 11:00 в Нескучном саду, полные правила тут:
http://your-game.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=43
Monday, March 24th, 2008
1:15 am
По-моему, жгут ребята
http://www.youtube.com/watch?v=M1_CLW-NNwc&ob=av2e

Upd. Оказывается, на момент появления (осень 2006 года) самый скачиваемый из интернета клип. Тем, кто в теме: «Гитарр» не напоминает? Те же 10 баксов бюджета, забавные танцы, разве что этот вообще без монтажных склеек снят, одним дублем.

Current Mood: productive
Sunday, March 23rd, 2008
5:57 pm
Традиционная
Что ж, оказывается, кто-то вспомнил о том, что в начале весны здесь должна появиться очередная песенная викторина. Потому что недавно заглядывал в мой user info. :) А вот и она! Оправдаю я её задержку тем, что в этом году совершенно непонятно, где кончается зима и начинается весна — уже не первый месяц какое-то сплошное межсезонье. Правила обычные: проигрыватель на случайном выборе, отрывки из первых 20 песен — в постинг, попытки угадать — в скрываемые комментарии. За верно указанного исполнителя пол-очка и столько же за верное название песни (совсем зверствовать не буду, но довольно строг в зачёте). Поисковиками пользоваться не комильфо: зачем же портить себе и другим удовольствие?

Отмечу, что в этот раз я и в выборе цитат не стал зверствовать, выискивая трудно вспоминаемые отрывки песен. Всё для блага человека! ;) Восемнадцатый пункт точно характеризует настроение датчика случайных чисел моего проигрывателя — его тоже, как легко видеть, потянуло на лирику. :)

Поехали!Collapse )

Upd. Викторина окончена. Итоги: http://argalio.livejournal.com/4136.html
Wednesday, February 27th, 2008
9:17 pm
Праздник каждый день
Оказывается, у нас застраховано ООО «Бурундукнефтепродукт».

Current Mood: мокро-юбилейное
Thursday, November 22nd, 2007
10:03 am
Это какой-то трэш, ребятки
Ну вот кто, скажите мне, кто мог предполагать, что всё в нашей отборочной группе Евро–2008 закончится так? Бывшая до поры одиноким недоразумением домашняя ничья англичан с македонцами (кстати, через один месяц и один день после гостевой победы) к финишу и развязке борьбы пополнилась целой чередой непредсказуемых матчей. Сначала все (особенно, на Западе) были уверены, что мы не сможем выиграть у Англии дома, особенно после гостевого крупного поражения и несмотря на не такую уж плохую при этом игру. Потом все были уверены, что Абрамович всё купил и израильская сборная расступится перед нами, аки воды Красного моря. А кто-нибудь в курсе букмекерских коэффициентов на победу Хорватии вчерашним вечером? Ну, я скажу вам: 8,75 где-то. :)

Если продолжить начатый в этом дневнике исторический заход, то да, болеть-то я начал с чемпионата Европы 1988 года, но это был уже финал, завершающий матч, а первым полным турниром, за которым я следил от начала и до конца (несмотря на диверсии домашнего телевизора), был мировой чемпионат 1990-го в Италии. Это было уже увядание наделавшей шуму сборной Лобановского, но из группы выйти мы всё равно могли. Если. Если в матче последнего тура между нашими соперниками по группе Аргентина – Румыния не будет ничьей. Ну, понятно, что она и случилась, чихая на мои детские наивные надежды. Этот результат устраивал обе сборные — они его спокойно и достигли. Аргентинцы забили на 63-й минуте, румыны, чтобы никого не волновать, быстренько отыгрались на 68-й. Были в истории мирового футбола и гораздо более циничные случаи. :) Один из них, случившийся сравнительно недавно, известен под названием Nordic victory. Знатоки вопроса меня поймут, а не-знатоки могут поинтересоваться в комментариях.

В общем, за 17 лет я сполна убедился, что когда что-то зависит не от нас, это что-то обязательно случится не так, как надо. И что никто нам на блюдечке с голубой каёмочкой нужный результат не принесёт. Исключение было только одно, с «Локомотивом» в Лиге чемпионов, но одно исключение, как это ни банально, как раз подтверждает правило. Вот поэтому и от хорватов этим вечером я ничего путного не ждал. Тем более, югославы всегда были себе на уме, а в матче им ровно ничего не было нужно. Очень хочу посмотреть теперь этот матч: первые пять минут параллельных матчей я решил узнать, как там наши выглядят после всех этих передряг, а потом, после ранних хорватских голов, зарёкся смотреть тот матч хоть сколько-нибудь длинными отрезками. На удачу. :)

Когда англичане сравняли и счёт стал 2:2, я понял, что вне зависимости от итогового результата, даже если хорваты не сумеют нам помочь своей блестящей игрой, я буду болеть на предстоящем чемпионате Европы за них. Потому что после такого выступления, какое выдали они, нельзя не проникнуться к ним уважением. Внимание, вопрос: ну и за кого мне болеть на Евро теперь? ;)

P.S. И да, я считаю, что англичане получили за дело. Нельзя быть такими высокомерными и заносчивыми и иметь такого неотёсанного тренера, особенно при такой игре, как у них сейчас, хе-хе.

P.P.S. Уткин обещает, что в его присутствии отныне ни одному из принимавших участие в игре футболистов сборной Хорватии не удастся расплатиться самому за обед в ресторане.

Current Mood: убиццо
Wednesday, February 7th, 2007
12:25 am
Серпуховский марафон
43 листка формата А5.
Tuesday, June 27th, 2006
1:56 am
Первая победа
Что ж, раз объявил, что писать собираюсь по большим личным праздникам, сейчас самое время.
Позавчера мы выиграли наш первый в жизни турнир по Что?Где?Когда?.


Команда «Signum­» слева направо: argalio, vse_kak_u_ludej, axinija (капитан), apis_msu, ilita.

Дальше — большеCollapse )

Current Mood: оранжево-плавленное
Thursday, May 19th, 2005
8:26 am
Кто бы мог подумать...
Большой футбол появился в моей жизни в июне 1988 года и начался для меня сразу же финалом чемпионата Европы СССР — Голландия. Что ж, хороший матч для начала! Феерический гол Марко ван Бастена я запомню на всю жизнь (как, думаю, и все, кто его видел). С тех пор я и начал интересоваться этой замечательной игрой. Отец болел за ЦСКА; я и теперь не очень понимаю такой выбор команды, ведь в армии он не служил; надо будет как-нибудь спросить. В любом случае, у меня уже выбора не было: пробовал в середине 90-х, когда команда играла неудачно, начать болеть за другой клуб, но ничегошеньки у меня не вышло.

И всё же, несмотря на массу эмоций по поводу нашей сборной, тогда ещё выглядевшей солидно на мировых и европейских турнирах, несмотря на потрясающий взлёт ЦСКА из первой лиги в чемпионы и обладатели кубка СССР, было нечто, что завораживало и занимало мои мысли гораздо больше. Еврокубки. Уж не знаю, почему так сложилось, но Кубок европейских чемпионов, Кубок обладателей кубков и Кубок УЕФА были самыми моими любимыми турнирами. И матчи в них были самыми долгожданными. О, я помню эту муку! Только что пронеслась большая европейская футбольная среда; пронеслась, как вихрь (до 50-70 матчей в день; наше тогдашнее телевидение, не отличавшееся изобилием каналов, не всегда успевало хотя бы матчи всех советских, а потом и российских, команд уместить в сетке вещания). А ответных матчей ждать две, а то и три недели! Самым желанным, самым необходимым номером «Советского спорта» для меня был пятничный, с маленьким столбцом результатов всех еврокубковых матчей где-то на третьей странице — а иначе их было никак не узнать! Потом эти результаты кропотливо и аккуратно переносились в специальную тетрадочку, и я вновь принимался ждать. С течением лет матчей становилось больше, перерывы между ними становились меньше, да и к тому же УЕФА решил в какой-то момент разнести матчи в разных кубках по разным дням недели — вместо одного дня получились сразу три — и это стало большим облегчением для меня.

Вполне естественно, что моим заветным желанием было, чтобы наши команды прошли в этих самых еврокубках как можно дальше. И хотя два из трёх финалов, в которых советскими клубами был завоёван Кубок кубков, состоялись уже при моей жизни, всё равно для меня это всё было в далёком прошлом (я вообще узнал об этих успехах только лет в 15). А настоящее в этом плане было, увы, безрадостно. До сих пор в памяти сидит картинка из детства: мне лет 8, осень, мама уезжает в командировку в Минск, а «Спартак» этим же вечером проигрывает румынской «Стяуа» и вылетает... Ну, то есть сопоставимые были по печальности моменты. :) И даже при том, что за следующие 15 лет наши клубы попортили нервов многим фаворитам и выходили в полуфиналы и Кубка УЕФА, и Кубка кубков, там они словно упирались в стену, это был потолок — соперники были просто в несколько раз солиднее и опытнее, и мастеровитей. И тот же Кубок УЕФА казался таким далёким и недоступным... А сегодня он был в полуметре от моей ладони.

Current Mood: красно-синее
Фотолента   About LiveJournal.com